総評　古町駅や未調査ではあるものの、松山市駅、高砂駅、道後公園駅、大街道駅など、
バリアフリー化した駅として、申し分ない駅がある一方、全体として見ると、「スロープが設置
されていればよい」という発想で改修されている駅がまだまだ多いように思います。

また、十分にスロープ幅を確保しておきながら、実際に車いすを利用する人ではない人が
決めているため、利用そのものはしにくい駅があったり、駅は利用しやすいものの、周囲の
交通環境が整っていなかったりとまだまだ本当の意味で「バリアフリー化」されたとはまだまだ
言えないように感じます。

尚、西堀端駅は調査後、回収され、プラットホームも広くなっていますが、実際の危険度等は
調査しておらず、不明です。